První výtahy byly používány v baroku. Ve Francii si jej dokonce nesměl zřídit nikdo kromě krále. V Čechách se jeden z prvních výtahů, respektive jeho pozůstatky, dochovaly na zámku v Ploskovicích, vybudovaném ve dvacátých letech osmnáctého století. v téže době vzniká výtah na zámku Zákupy, upravený v roce 1870 pro potřeby Ferdinanda V. Dobrotivého. V Královehradeckém kraji se nachází jeden z nejstarších výtahů v zámečku Hrádek u Nechanic. V letohrádku Belaria v zahradě českokrumlovského zámku se pro změnu dochoval unikátní mechanismus, který sloužil v podstatě jako výtah na potraviny s tím, že bylo připravené jídlo tímto výtahem přepraveno přímo do střední části hodovní tabule. Tento výtah ovšem nebyl zavěšen, nýbrž naopak vysouván po způsobu divadelního propadla, takže konstrukčně poněkud připomínal moderní hydraulické výtahy. Na zámku Konopiště je zase dochován mechanický výtah z devatenáctého století. Fungoval na jednoduchém principu, jeho pohyb vzhůru zajišťovala voda postupně napuštěná do nádrže, tvořící protizávaží jeho přepravní klece (na podobném principu také původně fungovala lanová dráha na pražském Petříně a na Letnou. V roce 1853 představil Elisha Otis bezpečný výtah, s pojistkou, která zabrání pádu kabiny při přetržení lana. První elektrický výtah sestrojil Werner von Siemens v roce 1880. Bezpečnost a rychlost elektrických výtahů značně zvýšil Frank Sprague. První výtah v Čechách zkonstruovala firma Breitfeld–Daněk (pozdější ČKD) a pracoval v litoměřickém pivovaru. První výtah s tlačítky byl instalován v pražském hotelu Modrá hvězda.
Zdroj: http://cs.wikipedia.org/wiki/V%C3%BDtah
Osobní výtahy: Slouží především pro dopravu osob a jejich menších osobních předmětů respektive zavazadel (s výjimkou důlního výtahu). Osobní výtah může být součástí nebo příslušenstvím, nebo může sloužit k dopravě do podzemních staveb, nebo může sloužit k dopravě na veřejném prostranství, v podobné funkci jako lanovka.
Nákladní a lůžkové výtahy: Bývá navržen zejména pro přepravu zboží, ale i jiných předmětů (kupř. nemocniční výtah). Nákladní výtahy bývají obvykle větší (menší nákladní výtahy se používají pro úzce specializované účely - kupř. výtah pro dopravu jídel v hotelích a restauracích) a jsou obvykle schopny unést těžší náklad než osobní výtah, obecně od 2300 do 4500 kg. Nákladní výtahy mohou mít manuálně ovládané dveře a často mají odolný povrch interiéru kvůli prevenci poškození během nakládky a vykládky. Existují i malé nákladní výtahy pro dopravu jídla, dokumentů nebo jiného konkrétního druhu materiálu (například výtah pro popelnice).
Lanové trakční výtahy: Výtahy zavěšené na lanech s protiváhou. Strojovna těchto typů výtahů je nad šachtou nebo v šachtě. Výhodou lanových trakčních výtahů je nízká spotřeba elektrické energie a jednoduchá obsluha stroje.
Lanové bubnové výtahy: Výtahy zavěšený na lanech navíjejících se na buben. Výtah je bez protiváhy. Strojovna může být pod i nad šachtou. Omezení tohoto výtahu je v nosnosti do 400kg. Bubnové výtahy dodávané naší firmou jsou zavešeny na plochých lanech.
Hydraulické výtahy přímé: Klec výtahu je upevněna přímo na hydraulickém pístu. Strojovna je umístěna kdekoliv ve vzdálenosti maximálně 10m od šachty. Maximální zdvih je omezen délkou hydlaulického pístu (záleží na dispozicích budovy). Přímé hydraulické výtahy mají vyšší nároky na elektrickou energii.
Hydraulické výtahy nepřímé: Klec výtahu je zavěšena na lanech, která jsou ovládána přes kladku hydraulickým pístem. Maximální zdvih výtahu je 20 metrů. Nepřímé hydraulické výtahy mají vyšší spotřebu elektrické energie. Stejně jako u přímých hydraulických výtahů může být strojovna kdekolik v dosahu 10 metrů od šachty.
Plošiny a zdvihadla
